1. МОДЕЛЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Иллюстрация, приведенная ниже, подходит для каждой модели. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.
1. Если полный ход педали сцепления не соответствует заданному значению, ослабьте стопорные гайки датчика нажатия педали сцепления и отрегулируйте полный ход педали сцепления при помощи датчика нажатия педали сцепления.
ОСТОРОЖНО:
При регулировке полного хода педали сцепления, не поворачивайте датчик нажатия педали сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если датчик нажатия педали сцепления не позволяет отрегулировать полный ход педали сцепления до заданной величины, отрегулируйте его, поворачивая шток толкателя главного цилиндра.
Полный ход педали сцепления A:
130 — 135 мм (5,12 — 5,31 дюйма) (модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
135 — 140 мм (5,31 — 5,51 дюйма) (модели с бензиновым двигателем с турбонаддувом и с дизельным двигателем)
Момент затяжки:
T: 8 Нм (0,8 кгс-м, 5,9 фунт-сила-фут)
2. Ослабьте стопорные гайки штока толкателя главного цилиндра.
|
(A) |
Стопорная гайка штока толкателя |
3. Поверните шток толкателя для регулировки.
|
(A) |
В направлении удлинения |
|
(B) |
В направлении укорачивания |
4. Убедитесь в том, что педаль сцепления касается ограничителя кронштейна педали сцепления, когда педаль сцепления находится в положении полного хода.
5. Убедитесь в том, что педаль сцепления касается стороны датчика нажатия педали сцепления, когда она полностью отпущена.
6. Поверните шток толкателя в сторону укорачивания, пока не появится зазор со стороны датчика нажатия педали сцепления.
|
(A) |
Датчик нажатия педали сцепления |
|
(B) |
Ограничитель |
7. Поворачивайте шток толкателя в сторону удлинения до тех пор, пока педаль сцепления не соприкоснется с датчиком нажатия педали сцепления.
8. Поверните еще в направлении укорачивания штока толкателя на 270°.
|
(A) |
В направлении удлинения |
|
(B) |
В направлении укорачивания |
9. Убедитесь в том, что штифт с отверстием под шплинт плавно двигается в левом и правом направлении.
10. Затяните стопорную гайку штока толкателя главного цилиндра.
Момент затяжки:
T: 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут)
11. Нажмите и отпустите педаль сцепления два или три раза, чтобы убедиться, что педаль сцепления и рычаг выключения сцепления работают плавно. Если педаль сцепления и рычаг выключения сцепления работают не плавно, прокачайте воздух из гидравлической системы сцепления. 
12. Снова измерьте длину полного хода педали сцепления, чтобы убедиться, что значение соответствует техническим характеристикам. Если она не соответствует техническим характеристикам, повторите процедуру регулировки с начала.
Полный ход педали сцепления:
130 — 135 мм (5,12 — 5,31 дюйма) (модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
135 — 140 мм (5,31 — 5,51 дюйма) (модели с бензиновым двигателем с турбонаддувом и с дизельным двигателем)
13. Нажимайте на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока шток толкателя рабочего цилиндра не втянется. Убедитесь в том, что уровень жидкости сцепления в расширительном бачке увеличился. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, гидравлическая система сцепления отрегулирована верно. Если уровень жидкости сцепления не повышается или шток толкателя не втягивается, замените главный цилиндр новым.
|
(1) |
Шток толкателя |
|
(2) |
Рычаг выключения сцепления |
|
(3) |
Рабочий цилиндр |
14. Нажимайте на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока шток толкателя рабочего цилиндра не втянется. Убедитесь в том, что уровень жидкости сцепления в расширительном бачке увеличился.
|
(1) |
Шток толкателя |
|
(2) |
Рычаг выключения сцепления |
|
(3) |
Рабочий цилиндр |
15. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, работа гидравлической системы сцепления в норме.
16. Если уровень жидкости сцепления не увеличивается, или шток толкателя не втягивается, повторите регулировку педали сцепления.
17. Проверьте уровень жидкости сцепления при помощи шкалы на наружной части расширительного бачка. Если уровень жидкости сцепления находится ниже отметки “MIN”, долейте жидкость сцепления до уровня отметки “MAX”.
Рекомендованная жидкость сцепления:
Новая жидкость FMVSS №. 116 DOT3 или DOT4
|
(A) |
Расширительный бачок |
|
(B) |
Минимальный уровень (MIN.) |
|
(C) |
Максимальный уровень (MAX.) |
2. МОДЕЛЬ С ПРАВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Иллюстрация, приведенная ниже, подходит для каждой модели. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.
1. Если полный ход педали сцепления не соответствует заданному значению, ослабьте стопорные гайки датчика нажатия педали сцепления и отрегулируйте полный ход педали сцепления при помощи датчика нажатия педали сцепления.
ОСТОРОЖНО:
При регулировке полного хода педали сцепления, не поворачивайте датчик нажатия педали сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если датчик нажатия педали сцепления не позволяет отрегулировать полный ход педали сцепления до заданной величины, отрегулируйте его, поворачивая шток толкателя главного цилиндра.
Полный ход педали сцепления A:
130 — 135 мм (5,12 — 5,31 дюйма) (модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
135 — 140 мм (5,31 — 5,51 дюйма) (модели с бензиновым двигателем с турбонаддувом и с дизельным двигателем)
Момент затяжки:
T: 8 Нм (0,8 кгс-м, 5,9 фунт-сила-фут)
2. Ослабьте стопорные гайки штока толкателя главного цилиндра.
|
(A) |
Стопорная гайка штока толкателя |
3. Поверните шток толкателя для регулировки.
|
(A) |
В направлении удлинения |
|
(B) |
В направлении укорачивания |
4. Убедитесь в том, что педаль сцепления касается ограничителя кронштейна педали сцепления, когда педаль сцепления находится в положении полного хода.
5. Убедитесь в том, что педаль сцепления касается стороны датчика нажатия педали сцепления, когда она полностью отпущена.
6. Поверните шток толкателя в сторону укорачивания, пока не появится зазор со стороны датчика нажатия педали сцепления.
|
(A) |
Датчик нажатия педали сцепления |
|
(B) |
Ограничитель |
7. Поворачивайте шток толкателя в сторону удлинения до тех пор, пока педаль сцепления не соприкоснется с датчиком нажатия педали сцепления.
8. Поверните еще в направлении укорачивания штока толкателя на 270°.
|
(A) |
В направлении удлинения |
|
(B) |
В направлении укорачивания |
9. Убедитесь в том, что штифт с отверстием под шплинт плавно двигается в левом и правом направлении.
10. Затяните стопорную гайку штока толкателя главного цилиндра.
Момент затяжки:
T: 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут)
11. Нажмите и отпустите педаль сцепления два или три раза, чтобы убедиться, что педаль сцепления и рычаг выключения сцепления работают плавно. Если педаль сцепления и рычаг выключения сцепления работают не плавно, прокачайте воздух из гидравлической системы сцепления.
12. Снова измерьте длину полного хода педали сцепления, чтобы убедиться, что значение соответствует техническим характеристикам. Если она не соответствует техническим характеристикам, повторите процедуру регулировки с начала.
Полный ход педали сцепления:
130 — 135 мм (5,12 — 5,31 дюйма) (модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
135 — 140 мм (5,31 — 5,51 дюйма) (модели с бензиновым двигателем с турбонаддувом и с дизельным двигателем)
13. Нажимайте на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока шток толкателя рабочего цилиндра не втянется. Убедитесь в том, что уровень жидкости сцепления в расширительном бачке увеличился. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, гидравлическая система сцепления отрегулирована верно. Если уровень жидкости сцепления не повышается или шток толкателя не втягивается, замените главный цилиндр новым.
|
(1) |
Шток толкателя |
|
(2) |
Рычаг выключения сцепления |
|
(3) |
Рабочий цилиндр |
14. Нажимайте на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока шток толкателя рабочего цилиндра не втянется. Убедитесь в том, что уровень жидкости сцепления в расширительном бачке увеличился.
|
(1) |
Шток толкателя |
|
(2) |
Рычаг выключения сцепления |
|
(3) |
Рабочий цилиндр |
15. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, работа гидравлической системы сцепления в норме.
16. Если уровень жидкости сцепления не увеличивается, или шток толкателя не втягивается, повторите регулировку педали сцепления.
17. Проверьте уровень жидкости сцепления при помощи шкалы на наружной части расширительного бачка. Если уровень жидкости сцепления находится ниже отметки “MIN”, долейте жидкость сцепления до уровня отметки “MAX”.
Рекомендованная жидкость сцепления:
Новая жидкость FMVSS №. 116 DOT3 или DOT4
|
(A) |
Максимальный уровень (MAX.) |
|
(B) |
Минимальный уровень (MIN.) |
|
(C) |
Расширительный бачок |